Holowanie automatu: kiedy wolno, a kiedy zamówić lawetę

Czy można holować samochód z automatyczną skrzynią biegów?

Można, ale z dużo większymi ograniczeniami niż auto z manualną skrzynią. Przepisy są te same dla każdego auta: art. 31 Prawa o ruchu drogowym określa długość linki, prędkość i wymagania dla hamulców. Różnica leży w technice. W wielu automatach pompę oleju napędza silnik, więc przy zgaszonym silniku skrzynia nie jest smarowana ani chłodzona, a koła nadal kręcą jej elementami.

ADAC zwraca uwagę, że przy awarii silnika nie działa wspomaganie kierownicy, wspomaganie hamulców ani chłodzenie skrzyni. Automat można według ADAC holować tylko na kilka kilometrów w pozycji N, bo dłuższa jazda grozi przegrzaniem i poważnym uszkodzeniem. Wielu producentów podaje w instrukcji własne limity prędkości i odległości, a część zakazuje holowania na kołach w ogóle.

Jak holować automat na neutralu i na zgaszonym silniku?

Jeśli instrukcja dopuszcza holowanie, przygotuj auto przed ruszeniem. Kluczowe są pozycja N, odblokowana kierownica i spokojna jazda. W aucie z przyciskiem start ADAC radzi przytrzymać przycisk dłużej bez wciskania hamulca, żeby włączyć zapłon bez uruchamiania silnika. Jeśli w aucie nie działa żadna elektryka, łącznie ze światłami awaryjnymi, ADAC odradza holowanie i zaleca załadunek na lawetę.

1. Otwórz instrukcję obsługi i znajdź rozdział o holowaniu. Sprawdź, czy auto wolno holować na kołach, z jaką prędkością i na jaką odległość.
2. Włącz zapłon w pierwszej pozycji, żeby nie zablokował się zamek kierownicy.
3. Ustaw dźwignię w pozycji N. W pozycji P koła są zablokowane.
4. Zamocuj linkę 4–6 m albo hol sztywny do 3 m w fabrycznych uchach holowniczych i oznakuj połączenie.
5. Jedź płynnie, bez szarpnięć. ADAC zaleca nie przekraczać 50 km/h, a przepisy pozwalają na najwyżej 30 km/h w terenie zabudowanym i 60 km/h poza nim.
6. Zatrzymaj się po kilku kilometrach albo przy pierwszym niepokojącym objawie, na przykład zapachu przegrzanego oleju. Dalej jedź lawetą.

Czy można holować auto ze skrzynią DSG lub inną dwusprzęgłową?

Skrzynie dwusprzęgłowe, takie jak DSG, mają inną budowę niż klasyczny automat z przekładnią hydrokinetyczną, ale też wymagają smarowania i sterowania elektroniką. Zasady holowania podaje producent w instrukcji i różnią się one między modelami. Nie ma jednej reguły, która pasowałaby do każdego auta z DSG.

Dlatego przy holowaniu automatu DSG trzymaj się instrukcji konkretnego auta. Jeśli jej nie masz albo auto stanęło z powodu awarii skrzyni, nie holuj go na linie. Uszkodzona przekładnia może się zablokować w czasie jazdy, a naprawa skrzyni zwykle kosztuje więcej niż laweta.

Czy holowanie automatu 4x4 jest dozwolone?

Przy napędzie na wszystkie koła ostrożność musi być jeszcze większa. Gdy dwie osie są połączone układem przeniesienia napędu, holowanie z kołami na drodze może poważnie uszkodzić skrzynię biegów lub układ napędu 4x4. Na przykład Kia w instrukcji obsługi jednego z modeli pisze wprost, że auta z napędem na wszystkie koła nie wolno holować na lince, tylko na lawecie albo z wózkami pod kołami.

Inne marki mogą mieć inne zalecenia, ale w aucie 4x4 z automatem laweta jest rozwiązaniem, które nie wymaga sprawdzania wyjątków. Auto stoi na platformie wszystkimi kołami i żaden element napędu się nie obraca.

Kiedy auta z automatem nie wolno holować na linie?

• Instrukcja auta zabrania holowania na kołach albo przewiduje tylko lawetę.
• Auto stanęło z powodu awarii skrzyni biegów.
• Auto ma napęd 4x4 i producent nie dopuszcza holowania na linie.
• Auto jest elektryczne. Według ADAC zwykle trzeba je załadować na lawetę, bo prąd wytwarzany przez silnik może uszkodzić elektronikę.
• Nie działa układ kierowniczy albo hamulce. Przy linie muszą działać dwa układy hamulcowe auta holowanego, przy holu sztywnym co najmniej jeden.
• Hamulce działają tylko przy pracującym silniku, a silnik nie pracuje.
• Jesteś na autostradzie. Tam holuje tylko pojazd przeznaczony do holowania, do najbliższego wyjazdu lub MOP.
• Trasa jest dłuższa niż kilka kilometrów albo prowadzi przez strome zjazdy.

Holowanie automatu czy laweta: co wybrać?

Linka ma sens tylko na bardzo krótkim odcinku, przy sprawnym aucie i wyraźnej zgodzie producenta. Laweta wygrywa w pozostałych przypadkach, bo skrzynia, napęd i hamulce holowanego auta w ogóle nie pracują. Tabela zestawia obie opcje.

Jak zamówić lawetę do auta z automatyczną skrzynią?

Wystaw darmowe zlecenie w AutoLawetka.pl. Podaj adres odbioru i dowozu, model auta i informację, że ma automatyczną skrzynię, DSG albo napęd 4x4. Dopisz, czy auto da się przełączyć w pozycję N i czy koła się obracają. Zweryfikowani przewoźnicy przyślą oferty z ceną brutto i terminem, a numer telefonu zobaczy tylko ten, którego wybierzesz.